热点资讯没有变速箱的「手动挡」？黑科技的新款本田Prelude实车曝光
在2023年末发布原型车一年后，本田近日通过日本特别活动正式揭晓了第六代Prelude混合动力双门轿跑的内饰设计。这款被定位为"思域运动化表亲"的车型计划于2025年底登陆日欧美三大市场，其座舱设计完美演绎了"熟悉的陌生人"理念。
基于更新版思域架构打造的Prelude，在内饰布局上延续了本田家族化设计语言。全数字仪表盘源自思域Type R的热血基因，悬浮式中控屏与三区自动空调则延续了现款思域的操作逻辑。
设计师通过抬高中央通道营造出战斗机座舱般的包裹感，传统挡把被精简为按键式电子换挡机构，中央醒目的"S+虚拟换挡"按钮可通过声浪模拟与扭矩映射，为前驱混动系统注入手动挡车型的驾驶仪式感。
该车最突破性的设计体现在主副驾座椅的差异化设定：驾驶席采用竞技化桶形结构，侧翼支撑力度提升30%，头枕一体化设计有效抑制过弯时颈部偏移；副驾驶席则化身"女王座驾"，通过15mm加厚记忆棉垫层与人体工学曲面，实现长途乘坐零压感。这种"一人征战，全员享受"的设计理念，在量产车领域尚属首创。
尽管2670mm轴距较思域缩短45mm，本田工程师通过薄型座椅靠背与下沉式电池布局，为后排保留了应急乘坐空间。掀背尾门开启后呈现的458L储物容积，甚至超越了部分紧凑型SUV。
内饰采用白海军蓝双拼色主题，前舱千鸟格纹织物与Nappa真皮混搭致敬80年代经典车型，门槛处新增防擦软胶条与车门内凹造型，有效解决低趴轿跑上下车易蹭裤脚的尴尬。
新车搭载全新开发的2.0L阿特金森循环发动机+双电机混动系统，综合输出达207马力。虽然采用e-CVT无级变速结构，但通过"主动声浪控制技术"可模拟6速手动换挡节奏。
底盘方面，前麦弗逊/后多连杆悬架经过赛道化调校，车身抗扭刚度提升22%，配合加宽15mm的轮距，在北海道测试赛道中创下同级最佳侧向G值纪录。
在东京举办的F1主题活动中，这台近乎量产状态的原型车与本田0系列电动概念车共同亮相，由红牛车队冠军车手驾驶进行动态展示。随着量产日临近，这款承载着本田运动精神的复活之作，正在书写新时代GT轿跑的定义。